近期，M7问题频出引发了公众的广泛关注，随之而来的是对于赛力斯和华为之间谁应承担责任的疑问。赛力斯作为产品的制造商，是否存在设计或生产上的缺陷？而华为作为供应商，是否在提供零部件时存在质量问题？这一系列问题不仅牵动消费者的心，也引发了社会各界对于安全问题的关注。在整个事件中，谁应承担责任成为了备受争议的焦点。接下来，本文将从多个角度进行分析，以期得出一个合理的结论。

事件回顾

在4月26日，一辆黑色的问界M7在高速路上追尾了一辆洒水车，随后问界M7的前机舱起火，整个车头变形严重。事故发生后，消防队员到现场进行破窗救人，但最终也没有办法救出车内人员，最终造成三人遇难。

4月28日，AITO汽车官方也对事件发表了声明。

此后的一天也就是4月29日，事故家属@三个沐沐 在微博上表示“希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，也希望大家不要再打扰我和我的家人！”经过查找，此前@三个沐沐 在微博上发布的事故现场的视频以及对事故提出质疑的视频都已经删除。

5月6日AITO发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，着重回答了大众最关心的四个疑问。

同一时间，赛力斯汽车法务部也发布声明，针对山西问界M7 Plus事故中的不实消息已经第一时间进行了证据保全，并依法向公安机关报案。

接连出现问题？问界M7怎么了？

在5月1日晚，一名网友在社交平台发布了一则视频，视频内容为自己在夜间高速路上驾驶问界新M7，车辆在行驶的过程中大灯突然熄灭，只能降低车速驾驶在黑暗中。车主表示，当时车辆的时速为110km/h的情况下汽车的仪表灯、中控屏、氛围灯、车外灯光都全部熄灭。

但是发布视频的车主使用的账号为新号，发布的内容只有3个，并且三个都是关于自己M7出问题的视频。不少网友也质疑了视频的真实性。此后问界官方作出了回应，表明该车主设置了近远光灯自动开启模式，行驶过程中远光灯自动打开。车主根据个人使用需要，进行旋转灯光设置、拨动档杆的远近光灯开关，导致灯光反复开启关闭，有网友也表示此前自己也有相同的经历。目前，发布视频的车主也已经将视频删除。

销量增长，也要控制问题

根据鸿蒙智行发布的4月交付新车数据，鸿蒙智行全系交付新车29632辆，其中问界新M7上市至4月30日已经累计交付133808台，仅4月交付已达10896辆。并且享界S9也在北京车展中亮相。

销如此增长，也掩盖不了背后的一些问题，此前的智界S7被曝出大规模拖延交付，再加之目前问界新M7交通事故带来的舆论风波，在一定程度上会对消费者在购车选择上有一定的影响。再加之此次事故中对隐藏式门把手，汽车AEB系统的诟病，到底是技术性问题还是设计上出了差错？处理稍有不慎都会对车企和华为造成巨大的影响。

对此，问界M7安全事故频发大家有何看法，欢迎留言讨论。

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