近年来，靠问界新M7在市场上取得了成功，实现了良好的业绩表现。与此同时，赛力斯去年成功减少了亏损，为公司的发展奠定了更加稳固的基础。因此，有可能今年股东分红将会有望增加，为投资者带来更多的利润和回报。

4月29日，赛力斯（601127.SH）发布2023年年报。南都·湾财社记者留意到，赛力斯去年营收增长、亏损面大幅缩窄，今年一季度净利转正，或开启分红新篇章。然而随着华为合作版图扩大，赛力斯面临保持核心竞争力的挑战。

得益于去年9月华为Mate 60的火爆，问界新M7一经上市便受到市场的热捧，凭此，赛力斯在去年第四季度打了场漂亮的翻身仗，营业收入和新能源汽车销量均创历史新高。

2023年报显示，赛力斯第四季度营收同比增长74.49%，环比增长239.28%，达到191.62亿元，而前三季度分别为50.91亿元、59.42亿元和56.48亿元。销量方面，2023年四季度，赛力斯新能源汽车销量8.27万辆，同比增长88.39%，环比增长253.08%。

此前，赛力斯曾预计第四季度有望盈利，尽管最终结果仍是亏损，但亏损面大幅缩窄，第四季度归属于上市公司股东的净利润录得亏损1.56亿元，前三季度分别亏损6.25亿元、7.19亿元和9.50亿元。

纵观全年，赛力斯录得营收358.42亿元，同比增长5.09%；归属于上市公司股东的净利润-24.50亿元。赛力斯对此解释称，主要系M9、M7等研发投入较高，致研发费用、人工成本等综合成本较高；为了实现销售上量，公司加大了销售渠道建设和市场营销投入。2023年赛力斯新能源汽车销量15.09万辆，同比增长11.75%。

随着销售增长，赛力斯盈利能力增强，全年较上年同期减亏13.82亿元，四季度毛利率提升至13.54%。

据同日发布的《关于2023年度利润分配方案》，该财年由于归母净利为负数，不具备实施现金分红的条件，因此该年度赛力斯拟不进行现金分红，不送红股，也不进行资本公积金转增股本。南都·湾财社记者留意到，由于连续四年归母净利为负，赛力斯亦四年未给股东分红。

不过这一局面或将于2024年改写。据赛力斯最新发布的2024年一季报，该司在累亏超98亿后，归母净利终于在今年一季度转正。一季报显示，赛力斯期内营业收入265.61亿元，同比增长421.76%，环比增长38.61%；期内录得归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，较上年同期增加8.45亿元。2024年一季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润1.14亿元，较上年同期增加10.38亿元。

问界系列当属赛力斯旗下的王牌产品序列。据最新数据，该司一季度新能源汽车销量9.48万辆，而据官方披露的交付数据，一季度问界系列累计交付超8.58万辆，贡献了销量的绝对比例。

分产品来看，今年以来，问界新M7销量持续稳健增长，3月交付新车24,598辆，贡献了77.5%的销量。这是AITO汽车于2023年9月推出的换代车型，新车搭载了华为ADS2.0高阶智驾系统和鸿蒙最新版座舱，乘着华为Mate 60的东风，一举拿下同级别SUV市场。公开数据显示，自去年9月以来，问界新M7销量从五千余辆逐月突破，截至该年底累计销量已超6万辆。

全新豪华旗舰SUV问界M9的实力也不容小觑，虽然主攻更高级别的50万级市场，依然于3月交付新车6,243辆，是中国新势力50万元以上车型销量第一。

在一些车友看来，赛力斯能够翻盘，底气都是华为给的，AITO汽车问界系列也长期被贴上“华为问界”的标签。时至今日，在一些公众心目中，“问界”仍与“华为造车”划着等号，而背后的赛力斯则一度在华为光环之下略显透明。如今，伴随着问界系列的爆火，赛力斯逐渐拥有了自己的名字。

不过随着华为好友圈的扩大，赛力斯的不可替代性正逐渐减弱。今年北京车展上，华为再度展示了其多元合作的成果，不仅重新发布了与奇瑞联手打造的智界S7，新车还搭载了华为最新的视觉智驾技术。同时，华为与北汽合作的D级豪华轿车享界S9也首度亮相，其独特的“豪华感”与“灵动感”设计吸引了众多观众的关注。

在此背景下，赛力斯与华为的合作虽然依旧紧密，但话语权的变化已不容忽视。据赛力斯内部人士透露，双方的话语权一直处于动态变化中。去年由于销量不佳，赛力斯在合作中显得相对弱势。然而，随着问界系列车型的销量逐渐攀升，赛力斯与华为之间的合作天平逐渐平衡。

不过，该内部人士也坦言，若华为与其他合作伙伴如奇瑞、北汽等打造的车型在市场上大获成功，赛力斯的筹码将大大减少。这无疑给赛力斯敲响了警钟，如何在华为日益庞大的合作网络中保持自身的核心竞争力和不可替代性，将是其未来需要面对的重要课题。

值得一提的是，4月最新数据显示，前两周，理想汽车销量反超问界，可见问界的新势力冠军之位还不够稳固，二者之间销量的微小差距仍让这场“冠亚争夺赛”看点十足。

不过近期，问界系列明星产品问界新M7陷入争议。日前，一辆问界新M7于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾后起火，造成三人遇难。事故也引起了公众对于问界新M7产品安全性的怀疑。截至目前，交管部门尚未发布权威调查结果，现场情况仍处在众说纷纭的阶段。问界能否挺过这场舆论风波？湾财社记者将持续关注。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安

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