在日常生活中，我们总是不断追求完美的伴侣。而对于车迷来说，他们的心中或许已经有了答案——丰田赛纳。一年来，我亲眼见证了丰田赛纳为人们带来的一系列惊喜与感动。无论是其出色的外观设计、卓越的性能表现，还是精致的内饰配置和人性化的科技功能，丰田赛纳成为我心目中的完美伴侣。它不仅满足了我对于驾驶的渴望，更让我感受到了舒适便捷的驾乘体验。无论是长途旅行还是日常通勤，丰田赛纳始终是我最佳的选择。

说实在的，坐这台车的人非常喜欢，因为他的空间太宽裕了，车身尺寸5165×1995×1765mm，即使是坐在第三排，空间也非常的充裕！坐成人也丝毫没有压力。

但是对于司机来讲，去商场的停车场找车位就不太友好了，或者好不容易停进去了，出来的时候，由于旁边的车挨得太紧，非常容易导致刮蹭车身。

所以驾驭这一台车的，一定要驾驶技术高超！

我开的版本是至尊版，全液晶仪表盘，中控屏幕尺寸也达到了12.3英寸，显示效果还是不错的。

标配了360，虽然显示效果一般，但是还是起了一些辅助作用。我不能想象这么大一台车，如果没有360怎么个开法？

座椅材质虽然是皮质的，但感觉一般，没有那么亲肤，但坐感比我经常开的另外一台本田艾立绅要好很多。

前排和第二排座椅都有通风加热功能，这个还是蛮实用的。

我觉得这台车的操控感还是不错的，或许没有开过百万级别的更好的车。

全车都标配了，L2自动驾驶辅助，我基本一上高速就会用这个功能，非常方便。

动力的话2.5自然吸气加了双电机，电动机总马力237P，系统综合功率181千瓦，这个动力系统比一些德系车的2.0T高功率不会差到哪去。

底盘比较厚重，经过一些细碎路面的时候过滤效果很好，减震方面也是比本田艾力绅高了一个档次。

噪音的控制方面，虽然有很多人吐槽，但对于我来讲，比20多万的轿车要好很多！

这一年的驾驶感受，给我的结论就是塞纳是一款比较适合于商用，或者说比较适合家庭出行的车，因为空间够大，动力也不错，高速上开起来超车也没有压力，底盘也厚重，安全感还是有信心的。

说一个缺点吧，开了一年，车里面还是有一股皮质的味道，我对味道比较敏感，所以这个是减分项目。

听说今年新款马上要上市了，配置方面又提升了很多，而且优惠力度更大了，

如果确实是商务或者家庭出行比较多，选择这台车也是不错的！

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