2021年第一季度，宝马集团取得了令人瞩目的成绩，营收达到了311.42亿欧元，同比增长了16.3%。这一表现超出了市场预期，显示出宝马在全球市场上的竞争力和稳健发展态势。随着汽车行业的持续发展和新能源汽车的普及，宝马积极调整战略，加大研发投入，推出更多符合市场需求的新产品，为企业的持续增长打下坚实基础。

集微网消息（文/姜翠）5月6日，新京报贝壳财经报道称，据宝马官方消息，今年一季度，宝马集团的收入为311.42亿欧元，同比增长16.3%；集团净利润为101.85亿欧元，同比增长259.5%；息税前利润为122.27亿欧元，同比增长37.57亿欧元，息税前利润率为39.3%，去年同期为10.4%，若剔除全面整合华晨宝马带来的效应，其息税前利润率为18.4%。

关于营收增长的原因，宝马集团表示，今年一季度，华晨宝马为宝马集团的收入贡献了32.87亿欧元；此外宝马集团方面表示收入的增长还受益于积极的定价、产品组合效应，以及扩大售后业务，二手车业务的发展也有利于销售收入的增加，与此同时，宝马集团方面表示更好的定价也有助于弥补原材料和能源价格上涨带来的不利影响。

此外，宝马在内燃机向电动汽车转型上有所布局。今年一季度宝马集团的新能源汽车销量为89669辆，同比增长28%；其中纯电动销量为35289辆，同比增长149.2%。

据悉，宝马集团在3月16日举办的财报年会上，宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

今年4月25日，宝马汽车公司一位发言人表示，由于芯片等组件的短缺，宝马雷根斯堡的工厂当周停产。据了解，该工厂生产宝马1系、3系轿车以及电动汽车，报道称，来自乌克兰的芯片和电线出现供应问题。

针对缺芯问题，宝马首席执行官奥利弗•齐普斯在接受《新苏黎世报》(Neue Zuercher Zeitung)采访时表示，"我们仍处于芯片短缺的高峰，我预计最迟明年我们会开始看到情况有所改善，但到2023年，我们仍将不得不处理根本性的短缺问题。”

（校对/Andy）

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