根据3月新势力销量前十数据显示，问界超越了理想，零跑也成功甩开了蔚来和小鹏等竞争对手。在激烈的市场竞争中，问界和零跑凭借着颠覆传统的设计理念和技术创新，赢得了消费者的青睐。它们的出色表现不仅体现了新势力品牌的实力，也为整个新能源汽车行业注入了更多的活力和创新力。

-问界：31727辆。问界的交付数据里面M7占到了24598辆、M9占到了6248辆。据余承东说问界M9后期的交付量将提升到1.5万辆左右。不过根据部分消息透露，问界可能将减产M7、但同时推出新款M5。还有一个很奇怪的事情是，问界的销量归口是赛力斯，但是赛力斯在3月的销量大概是2.5万辆左右。差额的6000辆是之前的压库？

-理想：28984辆。理想汽车在3月遭遇了销量困境，月初的MEGA上市失利、24款L系列没有达到订单目标。结果理想原本计划3月销量是5万辆，结果实际达成仅为2.9万辆，也使得理想下调了季度交付目标。不过理想在重新对24款L系列命名、增加5000元优惠之后，整个订单还是没有恢复到预期。预计理想需要在4月份通过L6重新激活市场。
-零跑：14567辆。零跑这个4567的数据有点意思，现在看起来零跑C10上市还是比较成功的，就看放量了。

-深蓝：13048辆。深蓝两款车型SL03、S7能够达到这个销量数据已经很不错了，但是距离全年45万辆目标还差得很远。深蓝真的对海外市场的信心那么高吗？能够占到30万辆规模？
-极氪：13012辆。极氪在3月的销量算是稳住了，新极氪001在小米汽车强大的攻势下也能够稳定销量已经相当难得。而且极氪现在也很有信心，在小米SU7上市之后通过007后驱增强版来稳住007销量，而极氪001则是稳守26万元市场。唯一的问题是，极氪007现在也遇到了瓶颈，说是挑战特斯拉Model 3，但是也就卡在5000辆的水平。
-蔚来：11866辆。蔚来在3月花了那么大力气改了BaaS政策，希望通过降低BaaS价格来提升销量，但实际情况是BaaS的占比确实提高了，但是蔚来的销量也就还是1.2万左右。而且这个能够过万的数据，还是主要靠23款清库达成的，也就是有展车优惠的情况。进入到4月，24款没有优惠的前提下，蔚来还能够稳的住吗？蔚来现在把所有的希望都寄托于乐道上面，可是乐道的成功率远没有想象那么高。
-小鹏：9036辆。现在有点看不懂小鹏，又是渠道改革、又是给经销商增加半个月库存，但是整个交付数据连破万都做不到了。3月销量里面小鹏X9交付量3946辆，占到了品牌40%以上，这种情况本身就是不可维持的。小鹏虽然把P7、G6、G9基本都调价了2万元左右，但是市场上一点水花都没有。可能小鹏需要思考自己的营销策略问题了，不能都把销量放到X9这样的奇怪产品上。

-哪吒：8317辆。哪吒最近靠着周鸿祎赚了一波声量，也算给自己的L6迎来一点热度。但是哪吒现在这个情况，只要两三个月接不上气，基本就废了。
-岚图：6122辆。岚图梦想家靠着专车渠道、走MPV商用接待需求，抢了一波GL8的市场，销量也开始稳定在5000辆以上。现在岚图Free、岚图追光PHEV的投入资源都很有限，往上压力很大，但是守成应该没问题。
-阿维塔：5016辆。阿维塔相当难得进入了销量榜前十，基本上是把智己替代了。阿维塔12说明还是成功的，而且这个数据据说还是华为芯片供应不上的原因。只是3个月新车上市期过了，阿维塔12还能不能坚持住，这个要继续观察一下。不过今年两款增程要上，可能还是可以坚持住吧。

文｜JackieLXX

图｜网络

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