长安UNI-Z正式报到，以12.79万的先享价引爆市场。作为长安汽车引力家族的新成员，UNI-Z在外观设计、动力性能及智能科技方面都展现出了强大的实力。其独特的设计语言和丰富的配置，吸引了众多消费者的目光。UNI-Z的加入，将进一步丰富长安汽车的产品线，为消费者带来更多选择。

长安的UNI家族一直是很独特的存在，除了颜值设计前卫新潮，几款车型更是别具一格，UNI-V有着媲美小钢炮的性能，UNI-T则是同级少有的轿跑SUV。而在汽车行业内卷严重的2024年，长安为我们带来了UNI家族的新成员——UNI-Z，那么它又会给到我们怎样的惊喜？

从总体来看，UNI-Z还是长安汽车那种精致大气范儿，不过相比另外两位兄弟，它则是变得更沉稳。车身尺寸4730*1890*1680mm，是标准的紧凑型SUV体型，车身宽度则是相比同级有稍许领先，这也是它看着精致大气的原因之一，则它轴距则是达到了2795mm，这已经达到了中型SUV的水平了。

前脸部分，它采用了UNI家族的纵横万象的设计语言，凌厉的大灯与无边界格栅融为一体，视觉感相当夸张并且霸气，可以说这一融合元素占据了车头80%的面积。

两侧是带有类似侧进气口的装饰，下部装饰也能丰富前脸层次，精致感自然而来。

至于侧面，它高耸的窗线将车身视觉重心拉高，看起来会更为霸气、高大，毕竟买SUV的都喜欢这样一览众山小的感觉，而在这点上UNI-Z或者说长安体系是相当了解。

而为了弥补高窗线带来的“压抑感”，UNI-Z采用了悬浮式车顶设计，尾部还有轿跑SUV的范儿，后挡风玻璃有明显倾斜，也有着战斗机般的扰流板。

轮毂方面，实拍车型采用了多辐式样式的20英寸轮毂，轮胎规格为245/50R20，为侧面营造出极大的体量感，而它全系标配的是225/55R19，后者就已经够用，前者则是能提供更饱满的车身设计感。

另外，在B柱、左后门上的，UNI-Z也配备了一个摄像作为驾驶者身份认证，也就是FACE ID功能，刷一下脸就能辨认出驾驶者，从而提供多种功能。

尾部，UNI-Z采用了贯穿式尾灯设计，并且哪怕它是一款新能源车型，它也保留了双边双出的排气管装饰，看起来自然更运动。

尾灯细节上，这可是多层的LED尾灯，会显得更为精致，并且形状上也比较个性，以这个价格来看，实属越级了。

长安在内饰设计上，向来都是敢为人先，此前产品就类似于飞机驾驶舱，个性并且酷炫。而这次的UNI-Z，则是采用了最新的内饰设计风格，不走复杂的炫酷路线，而是更新势力的简约风。

看到整个内饰，没能发现多余的设计元素，最耀眼的还是那液晶仪表盘以及中控大屏，不过或许受限于尺寸，屏幕边框稍有点大。但瑕不掩瑜的是内饰质感，大面积的软质材料、皮质材料，在上手那一刻就觉得这车“值了”。

方向盘采用两幅式设计，内外部是粉色设计，还带有缝线设计，让人爱不释手。还有那飞机推进器式的电子挡把、岛台式的前中央扶手以及后鞍座，姑且说是40万+的车型都有人会相信。

10.25英寸的全液晶仪表盘显示细腻，并且也采用了简约化的UI设计，与内饰风格相协调。

14.6英寸的中控屏幕尺寸不输新势力，支持丰富的应用拓展，还有音乐外放、情景模式等功能，值得一提的是它还支持HiCar以及Carlink互联功能，哪怕不习惯使用车机系统，也能采用手机互联。

在实拍车型上，它搭配了大名鼎鼎的SONY 8扬声器系统，这也是当下少有搭载该音响系统的车型，听觉感受还且不错，加上智能的车机系统，在享受音乐、电影时加分不少。

座椅部分，填充物比较柔软，加上座椅设计就比较宽大，所以在舒适性方面丝毫不用担心。

得益于长轴距以及宽车身的优势，它整体后排空间比较宽敞，并且无论是横向空间亦或是腿部空间，中央位置也是如此，坐垫是比较宽大的，可以说是该价位后排乘坐三人最为舒适的车型，建议大家亲身体验一下。

UNI-Z采用了带有电动遮阳帘的可开启全景天窗，夏天就不怕晒伤以及“烫头顶”了，并且在合适的天气下，用它来进行通风，可比那些全景天幕来得更实用，不怕闷也不需要开空调。

后备厢容积较大，已经接近某些旅行车的表现了，出门自驾游轻松放下五人的行李。

底部还有一个隐藏式的分区储物空间，某些零碎或者重要物件就适合放在这里了，例如矿泉水、文件、雨伞等。

性能方面，新车配备全新的1.5L插混系统，发动机最大功率72千瓦，电机最大功率158千瓦，这是长安汽车耗时27个月打造而成，也是本车的最大亮点，可惜的是此次是静态体验，不能感受到这全新动力系统的优势，但相信这会成为该价位的插混新标杆。

12-14万的价格，就有不输豪华品牌的内饰质感、中型SUV般的空间表现，以及媲美新势力的智能化表现，更是有全新的1.5L插混系统，从多个维度来看，这UNI-Z或许就是12万级的六边形战士，让人难以找到缺点，所以这或许就是长安汽车在2024年的插混SUV销量扛把子。

小编/舟亢