随着Porsche Panamera千万级别的车型在市场上的引人注目，越来越多的消费者开始将其作为高端需求的首选之一。作为一款奢华而高性能的轿车，Panamera不仅展现了Porsche汽车精湛的工艺和技术，还在二手市场上火爆销售，保值领先于其他同类车型。其独特的设计，卓越的性能表现以及稳定的保值率，让Panamera成为不可或缺的豪华轿车之一。

衣食住行，按刚需顺序排下来，大多数人买车，是在衣、食、住都已经基本安排妥当之后，才去考虑的事情。在刚需阶段，大家更看重车的工具属性。工具就得好用、耐用、便宜。随着经济自由度变大，我们对车的要求就变了，相应的，可选车型也更丰富了。

不过当经济自由度再高一些，好像能选的车型又变少了，新车挑来挑去就那几款，二手车更没得选。从全国二手车的成交量占比来看，车型和成交量似乎是个正态分布的情况。D级轿车的成交量仅仅占2%。

如果看新车市场，我相信大部分购车预算超过7位数的买家，都会考虑这款车——保时捷Panamera。以诺诺淘二手车的经验来看，在大型轿车/大型轿跑车这个级别，Panamera的受欢迎程度高到几乎没有对手。

它的颜值、舒适感、操控感、空间实用性、品牌力等等，全方位的优秀。如果有且只能有一辆车的话，选Panamera不会错。

所以说在这个级别上，Panamera也是一种刚需。

从官方给出的数据来看，Panamera的保值率非常高。当然，官方统计的保值率是以指导价为基准，实际上每台保时捷的落地价都很有个性，因为“偶尔”会有必须选满一定金额才能下单的情况，最终车价都是超过指导价6位数以上的。

淘车顾问王阳上个月先后接了两位VIP客户的订单，分别来自上海和广东，不约而同要买970.2代的Panamera，而且对配色的要求都是白色外观。上海客户大哥先下了单，还加了红色内饰、BOSE音响等要求。

970是初代Panamera的底盘代号，前期款叫970.1，从2010款到2013款。然后Facelift改款，从2014款到2016款叫做970.2。要区分新老款，从外观上比较容易辨别的细节是前后灯的造型。

2013款是个转折点，但是2013年的Panamera不一定都是970.1。比如，四驱版Panamera 4，2013年下半年出场的是2014款车型，也就是970.2。还有帕梅GTS等车型，也有2013年下半年出厂的970.2。

2017款之后就是971代了，但是最早的971代是2016年出厂的。所以2016年出厂的Panamera既有970.2，又有971。所以大家在购买二手Panamera的时候，有的时候会看到出厂时间和年款不一致，不用纠结，这属于正常情况。

在为上海大哥找车的那段时间，王师傅把国内几大市场、各个平台、车商朋友圈的Panamera车源全部筛了一遍。不得不说，虽然市面上的二手Panamera车源比较充足，但是良莠不齐，莠多良少，大部分车源根本达不到好车库上架的标准。在此，王师傅强烈建议，不要图略微的便宜就买。因为Panamera如果需要比较大动作的维修整备，花费可能会有点震撼。

最终小王还是在上海本地市场，找到了一辆个人卖家寄售的车，符合上海大哥的淘车要求。

这辆车选装了红黑真皮内饰、19寸Turbo车轮、BOSE音响等价值14万多的个性配置，2014年新车落地接近150万。二手价格，大家先猜猜是多少。

车况很好，没什么要另外负担的大额整备。

公里数8万km，成色也很让人满意。

还加装了红色表底的SC计时器。

虽然上海客户大哥要求是素车，这个后标S倒是贴得蛮好看的，建议不用还原了。

为上海大哥淘到这辆经典的白外红内Panamera之后，很快又来一位广东的老客户，也要淘同款。

广东大哥是我们的老朋友了，在诺诺自营车购买了小几十辆车，有自用的，有帮家人买的，也有带朋友来买的。诺诺不会买水军，也不太会打广告，虽说酒香不怕巷子深，但是像大哥这样以实际行动支持诺诺工作的老客户，对我们的成长太重要了。同时，他们的介绍和推荐，能让更多二手车玩家了解到还有一个靠谱的渠道叫“爱车的诺诺”，也可以帮助到他们。所以特别感谢积极帮咱们宣传的老客户朋友们。

说回到广东大哥这次的淘车计划，帮朋友找一辆970.2代的Panamera，最好是白色，但是其他颜色也能接受。

淘车顾问王阳正好刚给上海大哥淘了前面那辆白色Panamera，对市面上已经上架的二手车源非常清楚，为了给广东大哥淘辆同样好成色的车，小王决定先蹲两天，盯一下友商那边新上架的车源。

果然没多久，就出现了这辆目标车源，个人一手车，7万多公里，还是四驱版本的，蓝外黑内，配色非常雅致。

这辆Panamera 4就是前文所说的，2013年下半年出厂的2014款车型。王顾问介绍说二手市场上2013年的Panamera有很多车都是“老改新”，对淘车顾问来说鉴定这个很容易，但是如果不太会鉴定的个人买家就容易被外形唬住。如果价格再稍微便宜点，那就很容易踩坑了。

这辆Panamera 4是货真价实的970.2，前车主选装了19寸的专属车轮、SC组件、BOSE等价值11万多的个性配置。

新车选SC的帕梅很少见。

内饰成色也非常好。车龄9年只开了7万公里，使用频率很低。而且Panamera标配的这套黑色真皮座椅，虽然在新车的时候高级感明显不如那些昂贵的选配座椅，但它胜在耐用性更强。几年之后回头看，同样的公里数作对比，标准黑皮比彩皮显得更年轻。

这辆车的内外成色都非常好，价格也在客户预算之内，王阳建议先给上家付意向金留车，拖回来做二次鉴定和工位检查。

二鉴发现车子品相确实没得说，但是工位检查和路试发现了一些小问题。后续可能需要投资整备。前悬挂轻微异响，气门室盖和油底壳有渗油，排气的阀门不工作等等。还有一个我们对Panamera车型一直很担心的问题，空气避振漏气。

其他问题都比较好解决，唯有空气悬架的问题，如果全换一套的话，价格可是不算便宜。为了准确的判断空气避震是否漏气，我们决定把车子留在店里一晚上，看看到底漏不漏。

第二天一早，发现空气避震果然有点漏气，但是程度很轻。淘车顾问、质检老师、维修部长三位老师都认为这个程度属于正常范围，不影响使用，而且这辆车的打气泵和高度传感器这些都已经换过，且目前工作正常。

后来我们整理下思路，觉得这车有可能是原车主去4S修车，4S给报了个天价，然后客户觉得4S报价太贵了，索性换车了（后来了解到前车主果然早有意图换车，最终换了奔驰S级）。

因为这辆Panamera 4后续可能会在整备方面有比较多的花费，王顾问决定再帮客户争取下。后面经历3次砍价，最终争取到了一个很不错的价格，客户很满意。

简单跟大家汇报一下Panamera 970.2在2023年7月的行情，出厂比较早的（2013下～2014上）的二手车，3.0T版本，正常情况下四驱比后驱稍稍贵一点，白外红内配色的车源很抢手，这两辆车的公里数都比较低，一般这个年份的Panamera个性选配大多数都会选都倒车影像、车轮、BOSE、真皮内饰等等，选原厂SC的比较少。存在大量老改新的情况，购买时需要鉴定。整体来看，这代Panamera的机械素质还不错，但是如果小问题堆叠，累计的维修成本不算便宜，所以筛选车源非常重要。

优质车况、优质成色、里程低的970.2，基本上都是40多万。当然也有低于这个价格的，但那就得看您对车况的接受度了。50万的预算之内，在这个大型轿跑或者大型轿车这个级别选二手车，只要开过这代Panamera，就肯定会把它当作一个主要选项去考虑的。

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