今天汽车常识网给各位讲解有关2.0v6车型的知识，其中也会对27.1万起，配2.0T3.5V6发动机，2021雷克萨斯IS海外公布售价(1.28万)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

27.1万起，配2.0T/3.5V6发动机，2021雷克萨斯IS海外公布售价

日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价?，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。新车将搭载2.0T、3.5L?V6发动机，以及8AT变速箱，新车将于2020年年内上市。1998年丰田发布了Altezza，也就是国内叫的响亮的“咬地鲨”绰号；该车型也是雷克萨斯IS的姐妹车型，随后1999年第一代雷克萨斯IS（XE10）问世。随后2005年雷克萨斯在日内瓦车展亮相第二代IS车型（XE20）；2013年雷克萨斯发布第三代IS车型（XE30）。第一代雷克萨斯IS第二代雷克萨斯IS第三代雷克萨斯IS 在2020年6月雷克萨斯发布了第四代IS车型，日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。其中入门车型IS300后驱车型是唯一采用2.0T涡轮增压发动机的车型，动力输出241匹马力、338牛米扭矩输出。第四代雷克萨斯IS 而在IS300四驱、IS350?F?Sport后驱中都搭载低功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出260匹马力、319牛米扭矩输出；在IS350?F?Sport四驱车型将搭载高功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出311匹马力、380牛米扭矩输出。新车外观方面，造型依旧强调运动性，更大尺寸进气格栅也有利于发动机散热。而老款分体灯组被整合在一起，看起来整体性更强。贯穿式尾灯设计辨识度很高，同时碳纤维下鸭尾和双出排气再次向我们展示着它的运动气质。相比外观的改变，内饰设计并没有太多变化，更多的是在配置上的升级。支持Car?Play的车机、前排座椅通风/加热、马克·莱文森音响等舒适配置。IS?300?后驱车型售价折合人民币为27.1万；IS?300四驱车型折合人民币为27.8万；IS?350?F?Sprot?四驱低功率车型售价折合人民币为29.1万；IS?350?F?Sport?四驱高功率车型售价折合人民币为30.4万。（以上的价格均为海外版本售价）如今IS在国内的销售并不理想，国内竞争对手宝马3系、奔驰C级等车型都有很高的优惠幅度，并且品牌口碑和群众基础都要强于雷克萨斯。而想要在市场上获得突破，“价格”对于敏感的消费者是很重要的一针强心剂，再配合不错的车型品质，相信会有一定疗效。

05尼桑天籁2.0v6车能卖多少钱？

能卖2000块钱，私家车超过15年以后就可以申请黄标车**补助2000块钱左右，因为你的车年限已经太长，已经不值钱

比ES更运动，全新雷克萨斯IS海外27万起售，国内多少钱能买到？

对于雷克萨斯这个品牌，这几年来很多人并不陌生，雷克萨斯在国内豪华车市场异军突起，一举跃居中国市场豪华品牌市场上仅次于BBA梯队的豪华品牌，并以绝对优势遥遥领先二线豪华品牌。和其他豪华品牌不同的是，雷克萨斯并未靠优惠就取得了如此成绩，甚至很多车型在终端必须加价才能提车，这足以说明雷克萨斯的品牌之硬气。说到雷克萨斯，在国内市场上绕不开的就是雷克萨斯ES这款车，这款车在国内市场上也是最热销的雷克萨斯车型之一，它靠出色的操控和可靠性著称，不仅如此，29万元-48.3万元的售价区间，也在人们的接受范围之内。而在全球市场上，还有一款车与雷克萨斯ES相近，价格方面几乎重叠，但运动方面更强，它就是 雷克萨斯IS。不久前，我们通过外媒了解到了一组全新雷克萨斯IS的海外售价曝光表，从该曝光表格上来看，新车的起售价在3.99万美元，折合人民币27万元左右，但相信这款车即便在国内市场上销售，价格也不会低于30万元。我们不妨来看看雷克萨斯IS这款车。据悉，此次曝光的是全新雷克萨斯IS家族第四代车型，新车提供3个动力版本及F Sport车款，将会在本年度的海外市场正式迎来上市，新车会面向北美、日本、南美、中东和亚洲一些国家销售，但应该不会出现在中国市场上。笔者有些诧异的是，作为雷克萨斯最重要的市场，中国市场上的消费者竟然对雷克萨斯的很多车型基本见不到，或者或是新技术也不会率先推向中国。全新IS相比在售车型，变化点不小。外观设计方面，全新IS依然采用了更凶悍的设计，比如其家族的纺锤形中网开张度更大，而且新车头灯内部还加入了折线式LED日间行车灯带，提升了辨识度和凶悍度。车尾方面，我们看到新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，辨识度极高，另外，新车采用了两边双出的排气设计，更显运动感。内饰方面，全新的雷克萨斯IS整体布局延续了上一款设计风格和理念，只是在一些细节处进行了优化。新车采用了全液晶仪表和大尺寸中控屏来提升科技感。在空间感方面，新车长宽高分别为4710*1840mm*1435毫米，较现款车型分别增加了30mm、30mm、5mm，轴距则达到了2800mm，值得一提的是，新车标配了19英寸轮圈，来提升新车的运动感。值得一提的是，新车还提供了可自适应可变悬架和动态管理系统，后者可为后驱车型提供托森限滑差速器（Torsen LSD）。后驱车型的操控方面，相对更出色和优秀，在面对极限环境时，更能做到游刃有余。最后我们来看看新车在动力方面的表现，全新IS提供了两款动力，分别是2.0T以及3.5L的V6发动机动力。数据参数方面，2.0T发动机的最大功率241马力，传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。3.5L的V6发动机则有高低功率两种版本的调校，其中低功率版本最大功率260马力，高功率版本311马力。V6发动机动力均有后驱和四驱车型可选，其中后驱版本提供了8速自动变速箱，而四驱版本车型则提供了6速自动变速箱。不管是2.0T+8AT还是3.5L的V6+8AT或6AT，都是雷克萨斯较为成熟的动力组合。雷克萨斯不管是在动力成熟度，还是在出色的操控性方面，都是十分优秀的。对于中国市场来说，有两点是消费者比较关注的，一是雷克萨斯何时能国产，二是雷克萨斯的产品何时不用再加价提车。相信解决了这两个问题之后，雷克萨斯在国内的情况将会更乐观。对于雷克萨斯IS这款车，你有哪些观点或看法呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

排量2.5l发动机v6和排量2.0t发动机直4的汽车哪个动力更好

2.0T L4发动机爆发力强，2.5L V6发动机更加平顺，后段更有力。
雷克萨斯IS 250、锐志2.5等，前段加速不强，后段加速不弱。
2.0T发动机太多了，比如大众的EA888等，起步没有2.5L快（因为需要涡轮介入），然后爆发一瞬间动力强于2.5L，后半段虽然相对前半段无力，但总体而言差不了多少，比2.5L略弱。
总体而言，当然更倾向于2.5L V6。

我看上了新帕萨特，但是现在在选择2.0T和3.0V6上有些纠结。也不是知道具体是哪个油耗高。相对哪个更省钱。

油耗肯定3.0的大啊，其他倒是完全一样，另外从长久来看就是自然吸气的省去换涡轮的烦恼与花费，而且对油品没那么挑剔，其实如果家用还真不用那么大排量，推荐你看看丰田皇冠，外观，空间，配置都比新帕萨特高，而且2.5的发动机足够用了，还不用面对那头大的DSG，如果对日本车有意见也可以选择新君越

日产使用V6发动机的车型有哪些

日产目前在市面上的V6引擎只有VR和VQ两个系列。其中，VR系列只有最新的，内部型号为VR38DETT的双涡轮增压3.8升V6汽油机，仅用于日产的GT-R跑车上。而VQ分为多种排量和多种**风格，广泛用于日产各高端车系。

目前国内市面上存在的，搭载VQ系列的日产车型包括：

天籁和奇骏2.5排量的所有车型，搭载VQ25DE，2.5升V6自然进气汽油机。

英非尼迪G25和EX25，搭载VQ25HR，2.5升V6自然进气快速反应型汽油机。

新款日产370Z，英非尼迪G37轿车与跑车，M37轿车，搭载VQ37VHR，3.7升V6自然进气带VVEL可变气门技术的快速反应汽油机。

英非尼迪FX35，EX35 SUV车型和日产350Z跑车，搭载VQ35VHR，3.5升V6自然进气带VVEL可变气门技术的快速反应汽油机

丰田alphard v6是什么车？

汉兰达到底是2.0T好，还是3.5V6好

您好，2015款汉兰达在配置相同的情况下，在2.0T与3.5之间，如果您的预算没有问题的话，那么建议您购买3.5车型。当然了，买车不是一锤子买卖，还得考虑到日后的维护保养以及油耗保险等各种费用。
之所以倾向于3.5的原因是：
1、如果是老款车型，就不建议您考虑3.5车型了，因为车上几大要素之一的变速箱，老款是5速的。不过新款已经换装6速自动变速箱了，不论换挡平顺性、急加速动力性以及油耗（省油）都有了不少提高和帮助。
2、3.5车型发动机是自然吸气发动机，也是很传统的发动机形式，皮实耐用性就不说了，相比2.0T，即使丰田的这款2.0T发动机配备了双喷射、双涡管以及直喷等最先进的技术，减少了涡轮迟滞，平稳性有很大提升，但毕竟在气缸之外还是多了一套动力系统。在日后的使用（比如高速行驶后最好不要立刻熄火，对油品的要求97/95号，以及一些维护保养的费用）都要多出不少。最重要的是涡轮增压直喷发动机比自然吸气发动机更容易形成积碳，这也为今后的使用带来不少“烦恼”。
3、就是3.5的汉兰达发动机是6缸的。动力储备、高速稳定性都是4缸车没法比的，当然了，代价就是油耗会高些，尤其是堵车的时候，毕竟2.0T的车型在堵车时只是在消耗2.0排量的燃油，又有自动启停，对节油帮助不少。不过经验之谈，如果是经常跑高速的话，在高速上，3.5车型的油耗真的不一定比2.0T的高，反而2.0T在高速上就有点儿小马拉大车了。
4、3.5排量大，动力储备足（别看数据上2.0T的最大扭矩350比3.5的337要强），如果您真是要去一些非铺装道路，爬个坡什么的，再去点儿高海拔、氧气稀薄的地方，您就会感觉到大排量发动机的力量优势了。
最后，客观的说，2.0T与3.5各有千秋。在相同配置下2.0T价格优势强，性价比高，也会是广丰汉兰达主销车型，日常上下班堵车的话相对省油，城市里代步动力肯定够用，加速还会有点儿小推背。四驱系统相同，对湿滑路面都有一定帮助。
3.5车型就是价格高，相对费油，不多6缸机稳定性好，动力好，尤其是高速行车，车会感觉更稳。就看您日常用途了，包括预算和注重什么了。
希望可以帮到您！

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