近日，丰田汽车发布了全新普拉多SUV车型的配置信息，然而令人遗憾的是，45.98万起售价的车型并不配备倒车雷达等一些高级配置。对于这一情况，消费者和行业专家们纷纷展开讨论，纷纷猜测这是否会影响全新普拉多再次成为市场热门的可能性。望这一新车型在市场上能有所表现。

外观部分，新款普拉多一改之前中庸的设计，类似于方盒子样式的造型紧跟时下潮流，同时，复古的前中网设计为它增添了几分野性，根据配置的不同，其前大灯还有圆形和方形两种。至于车漆颜色方面，则是提供了铂金白/墨渊黑/极地灰/铂青铜四种可选。

来到车身侧面，从前引擎盖下方延伸出的腰线一直贯穿至后尾灯处，线条锋利刚劲，让侧身看起来更显层次感，向外突出的轮眉则是在告诉人们，这并不是一台喜欢养尊处优的车子。尾部的设计较为简约，传统样式的尾灯组看起来中规中矩。

新款普拉多的内饰设计整体呈现出硬朗风格，比如A柱位置的扶手以及随处可见的实体按键都算是如今硬派越野车的专属配备了，毕竟在户外越野时，需要考虑到可靠性以及实用性。在科技感方面，新车提供了两块12.3英寸的液晶屏（中低配车型液晶仪表为7英寸，低配车型中控屏是10.25英寸），除了最低配车型外，均支持语音连续识别和车联网等功能。

车身尺寸方面，新款普拉多的长宽高分别是4925*1980*1910（低配车宽1940mm，顶配车高1920mm），轴距则是2850mm。新车全系共有四款车型，两款低配版本提供了5座布局，而中高配车型则是6张座椅。值得一提的是，它的后排座椅放倒后，可以形成一个几乎纯平的地台，这给用户增加了更多的便利性，比如户外越野时，可以临时的睡在车里。

动力这块儿，新车全系均搭载了一台代号为T24A的2.4T涡轮增压发动机+电机组成的油电式混合动力系统，系统综合功率243kW，综合扭矩达到了630N·m，传动部分与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

在越野性能方面，新车采用了非承载式车身，前双叉臂后整体桥式的悬架形式保证了基本的操控性和舒适性。此外，它还全系配备了全时四驱系统和托森式差速器，并带有差速器锁止功能和高、低速四驱，顶配车型上还配有后桥差速锁和蠕行模式，脱困能力有了进一步的提升。

最后我们来看下这款车的具体配置情况。如前文所述，新车共提供了个配置，分别是售价45.98万元的2.4T穿越BX版5座、售价51.98万元的2.4T全能TX版5座和2.4T全能TX版6座以及售价54.98万元的2.4T悍野WX版6座。

其中，穿越BX版5座车型配备了245/70R18尺寸轮胎、膝部气囊、L2级自动辅助驾驶、自适应远近光灯、外后视镜锁车自动折叠、主动降噪、ETC装置、前排手机无线充电和自动空调等功能，整体配置中规中矩。

两款全能TX版车型定价相同，只是座椅的布局上有所不同，它们相比于入门版车型多出了265/65R18尺寸轮胎、前/后驻车雷达、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、360度全景影像、卫星导航、并线辅助、电动后备厢、车侧固定脚踏板、矩阵式大灯、前雾灯、电动天窗、外后视镜倒车自动下翻、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、10扬声器以及后排独立空调等功能。

顶配的悍野WX版6座车型则是在此基础上多出了265/70R18尺寸轮胎、第二排座椅加热/通风、内后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、HUD抬头数字显示、12.3英寸液晶仪表、方向盘换挡、方向盘加热、方向盘电动调节、雨量感应式雨刮器、车顶行李架、尾门玻璃独立开启和更强的四驱系统。

总的来看，新款普拉多的外观设计变得更时尚了，类似于FJ酷路泽的造型让它更容易被年轻群体所接受，而且它的动力系统以及越野性能相比老款车型也只强不弱，虽然在配置上仍旧延续了抠抠搜搜的传统，但是凭借着普拉多在越野车圈的口碑和号召力，这款车的销量还是值得期待的。那么问题来了，差不多的价格，你是选择它还是坦克700呢？欢迎在评论区留言讨论！

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