在面对如此巨大的财富变现时，大多数人或许会选择一辆豪华品牌的座驾作为炫耀自我的标志。然而，有一位车主却选择了不同的道路，他放弃手中的40万，毅然选择了奔驰GLC。如今，他已开了1260公里，让我们一同来聆听他对这款车型的亲身体验。

首先全新奔驰GLC的外观设计升级，符合家族SUV车系风格，闪钴格栅搭配单幅饰条，更具年轻运动气质。总的来说，新款GLC的前脸可以说是调整的尤为成功的地方之年轻当中却有带了王者的风范。新车还换装了全新样式的前大灯组，灯腔内构的变化非常明显，明显可以感觉现在的“眼神”更加撩人，也更洋气。

后45度圆润宝马，双边双出的镀铬饰条非常霸气，车尾主要变化的部分就是尾灯，与老款的横向造型相比，新款GLC的外侧尾灯采用圆角矩形的光圈设计不失豪华品牌的精致感。

内饰方面：全新GLCL保持了老款出众的质感，升级之后的双大屏虽然不是连屏，但是10.25英寸中控屏触摸功能实用、反应灵敏、体验出色。2973毫米长轴距，专属中国，后排配置更加丰富，照顾中国客户的消费习惯。

动力方面：代号M264新型2.0T发动机+9速自动变速箱，标配远程发动机启动。GLC 300L和GLC 260L分别搭载2.0T高低功率发动机，配合9AT变速箱，并全系标配全时四驱4 MATIC。对于并未如期出现在全新GLCL上的更小排量的微混动力单元，厂家最初是有过考虑的，但是根据GLC的豪华定位，前期车型仍以2.0T为主。

GLC300L功率增加了10kW，对于初段动力的响应更加积极，加速平稳顺畅并未感受到涡轮迟滞，百公里加速时间6.9秒。尽管是2.0T低功版本，GLC260L的动力依然充沛，只是相比300L少了一些活力，却优雅依旧，底盘反馈与老款差别不大，属于传递路感清晰的类型。

结语：新款奔驰GLC动力能够满足日常驾驶需求，无所畏惧的进行改变，重新展示豪华中型SUV应有的内在品质作为奔驰近年来最畅销的车型之一，GLC从2015年上市后获得了近40万中国用户的青睐，改款之后的长轴距GLC针对设计、动力、后排、人机交互分别做出提升，在细分市场中依然是豪华中型SUV中最能吸引人的代表车型。江湖还是那个江湖，谁オ是你心中永恒的英雄？大家觉得新款GLC怎么样？

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