小米SU7正式上市，定价21.59万起，引发了汽车市场的热议。小米作为知名科技公司，首次涉足汽车行业，备受关注。面对竞争激烈的汽车市场，消费者对各个汽车品牌也有着不同的情感认知。下面附上10个汽车品牌的心情指数表，帮助大家更好地了解消费者对不同品牌的评价和情感。

友商在看到小米SU7售价21.59万之后，是什么心情？我们就来猜测复盘一下。

吉利——半颗星——准备好的方案都放一放，这价格对我没啥影响。

昨天诸多友商前去小米SU7发布会现场助阵，除了新势力车企，不乏长城和北汽这类传统燃油品牌，加上以前小米汽车的轮番致敬，都没有吉利的身影，不得不让人多想，小米和吉利是不是结下了梁子。

反正在小米SU7上市之前，吉利就拿出了20亿补贴，相近的产品价格都进行了调整，并且接连上市了银河E8等新品车型，从各个领域对小米SU7进行围堵，一时间坊间戏称收手吧小米，外面都是吉利。不过从小米SU7上市27分钟，大定破5万的数据来看，这番围剿奏效了吗？效果一般，人家和银河E8等车型完全是两个赛道，至少消费者是这么认可的，吉利这次又该如何反击？

零跑——一颗星——吓死宝宝了！

小米SU7上市，对谁有影响？让小编不禁联想到了当年的1999元的小米手机，一网打尽了那些靠低价生存的山寨机。

现如今车市中，虽然说谁山寨多有失礼貌，但是说有靠低价维持销量的品牌不为过，零跑和哪吒属于这一类，它们让更多人买得起新能源车了。幸好小米SU7不是十几万起售，不然零跑肯定要受到冲击了。

北汽——一星半——这让我很是被动啊

本来北汽和小米SU7是没有一点联系，北汽的新任董事长也可以和长城的魏建军一样，气定神闲，看新势力车企互相厮杀。但是北汽为了进入新能源领域，刚选择了华为联手，打造新品牌享界S9，申报信息显示定位同样是C级车。这就有点尴尬了，同样是科技公司助阵，同样是C级车，要说享界S9不会受到小米SU7的冲击，那显然是不现实。现如今享界S9就需要犹豫一下车型的售价，失去了部分主动权，略显被动。

蔚来——2颗星——蔚来ET5怎么办？

小米SU7公布价格的瞬间，发布会现场镜头切到了在座的各位大佬，脸色精彩纷呈。李斌的表情算不上高兴，可能想到了自家的销量助力蔚来ET5未来该如何。蔚来ET5凭借出色的设计和用车体验，是目前蔚来品牌旗下最走量的车型之一，29.8万起售，价格门槛不低，即便有换电模式加持，以及每个月大概2000km免费开（免费换电次数）分摊了用车成本，和小米SU7比起来，也是没什么优势可言，尤其是后者价格低空间还大，配置动力以及用车体验都不落下风，蔚来ET5危，李斌的心情也绝对算不上美丽。

小鹏——2星半——还好小鹏P7够便宜

虽然何小鹏笑了，但是他回去肯定也会有想法。小鹏汽车目前销量主力军是小鹏G6，P7也有着固定的受众群体。从价格上P7和SU7是高度重叠的，甚至定位中型车的小鹏P7顶配车型比SU7还贵得多。但很显然小鹏能卖得好，也是依靠性价比取胜，P7终端就有5万的降幅，优惠后和SU7之间的差距拉大，不算做同级别对手，也让小鹏P7能喘口气。但是有20万+以上预算的潜在受众，以后大概率会被小米SU7收入囊中。好在P7够便宜，好在小鹏现在又G6和X9，不然何小鹏不一定能笑得出来。

特斯拉——3颗星——一旦我拿出21万的毛豆3，阁下如何应对？

小米SU7通篇拉踩的都是特斯拉Model 3，一再强调，它卖24万+，小米便宜了三万，而且小米的内饰还更豪华，虽然没明说，但是特斯拉Model 3的内饰是业内外驰名的毛坯简装，拉踩明显。

特斯拉见惯了大风大浪，小米SU7也并没有砸穿底价，特斯拉如果想，Model 3是能够下探到21万的价位区间，到时候在强大的品牌号召力和影响力面前，小米如何应对？

比亚迪——3星半——与我无瓜

这些纷纷扰扰其实和比亚迪都无关，虽然最初都是因为比亚迪降价掀起的行业巨浪，但其实比亚迪品牌的车型都没有上C级定位的产品，比亚迪主品牌从一开始就走的是亲民路线，小米SU7卖21.59万又怎么样，比得过798的秦更有统治力吗？

比亚迪汉和海豹从降价后，在20万+的影响力减弱，更多的抢占的是15万+传统燃油车市场，人家比亚迪图的是大局，燃油车和新能源之间的战争，这种细枝末节的内斗，它还顾不上。

智己——4颗星——听我说谢谢你！

小米SU7上市，21.59万，你以为是对竞品智己L6有冲击？其实并不大。智己也不要以为小米SU7可以卖21万，我卖个20万，流量能比吗？

一句话，智己想要把L6卖好，上市权益后，这个车高于18万都很难月销破万，这个车的确不错，但是现实就是这么残酷。不得不说，小米SU7没定到18万对智己L6是好事，但是L6面对的更多的是自己的事。

理想——4星半——嘿嘿嘿，还好小米是轿车

理想的李想，昨天也笑了。看到价格的那一瞬间，是不是松了一口气，还好小米SU7是轿车，不然让理想L6怎么办。理想今年不太顺，MEGA翻车，销量不佳，而L系列三款7/8/9虽然依旧畅销，但是谁也不知道问界M7能不能继续蚕食掉三款车型的销量，理想L6是全村最后的希望，可经不起摧残，还好小米SU7是轿车，不然理想L6还没上市就宣布GG了。

极氪——5颗星——感谢老铁送来的流量

极氪是最大赢家，吉利失去的，极氪以另一种方式赢回来了。咱就是说，以为小米SU7能整个大的，价格下探到20万，哪怕是19.99万，极氪都是毁灭性打击。但谁知道小米还是执着于前期造车成本投入和C级车定位地执念，价格上没有太多让步。

尤其是附加权益一旦到期，那再度衬托极氪007有极高性价比，论芯片论算力，论颜值论性能，极氪007都不差，还有造车底蕴和技术积淀（吉利），除了空间差点，但是人家有价格优势，瞬间就不慌了。那些持币观望，等待小米震撼性价格的人，不是非小米不可的人，就会被推去极氪的怀抱了。